經濟日報記者黃淑惠即時報導

 

長榮集團今年年終獎金可以說是傲視航運界,長榮航空傳出年終4個月後,長榮海運擺脱2016年低迷,也給員工4個月的年終;華航、陽明因目前都還正在研擬發放的水準。

全球貨櫃輪市場去年大翻轉,再度讓業界許多專家跌破眼鏡,體質優異的大型海運業者業績明顯大好,而且去年長榮海運發4個月的年終,在業界更是美談;對照2016年過年的時候業界還一片淒風苦雨,誰敢想年終獎金有多少,今年海運市場則是恭喜聲、歡笑聲不斷。

尤其,大家都還用放大鏡盯著沒有張榮發的長榮集團,會變成什麼樣子的時候,去年集團的龍頭長榮海運沒有讓市場、員工失望,營運優於大多數的同業。法人推估,長榮海運去年有可能會賺進百億元,成為海運市場好轉受惠領頭羊。

海運界人士指出,長榮海運搭上運價反轉的商機,長榮海運再度成為全球海運市場營運好轉的領頭羊。

 

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